S príchodom sviatku Pamiatky zosnulých sa slovenské cesty každoročne zapĺňajú autami. Viacerí vodiči vyrážajú na dlhšie trasy, často do iných regiónov, čo znamená nielen hustejšiu premávku, ale aj vyššie riziko nehôd. Odborníci zo spoločností Business Lease a Uniqa preto apelujú na vodičov, aby sa zamerali na defenzívnu jazdu, technickú pripravenosť vozidla a rešpektovanie sezónnych pravidiel o zimných pneumatikách.

„Namiesto ponáhľania sa zvoľte defenzívnu jazdu a vždy ju prispôsobte stavu vozovky,“ upozorňuje Vladimír Guštafik, Head of Operations Services spoločnosti Business Lease Slovakia. Podľa neho je základom bezpečnej jazdy dobrý technický stav vozidla. Od funkčných svetiel až po správne nahustenie pneumatík.

Zimné pneumatiky sú podľa odborníkov nevyhnutné už pri teplotách pod 7 °C, a to najmä v oblastiach s prízemnými mrazmi. „V zimných podmienkach majú výrazne kratšiu brzdnú dráhu a dokážu auto lepšie udržať na ceste oproti letným pneumatikám,“ dodáva Guštafik.

Pozornosť treba venovať aj správnemu tlaku. Prehustená pneumatika sa dotýka vozovky len stredom, čo znižuje trakciu a zvyšuje riziko šmyku. Skontrolovať treba aj geometriu kolies, hmlovky, stav prevádzkových kvapalín, lekárničku a náhradné vybavenie.

Vidieť a byť videný: skontrolujte svetlá

Sychravé počasie a skorá tma znižujú viditeľnosť.„Pri jazde cez deň v hmle či hustom snežení prepnite na stretávacie svetlá, prípadne použite hmlovky, keďže automatické prepnutie svetiel z denného svietenia na stretávacie nemusí vždy efektívne fungovať,“ odporúča Guštafik. Správne osvetlenie vozidla je podľa neho rovnako dôležité ako kvalitné pneumatiky. Vodič by mal nielen dobre vidieť, ale aj byť dostatočne viditeľný pre ostatných účastníkov premávky.

Predvídajte a udržujte odstup

Defenzívna jazda je v jesennom období kľúčová. „Brzdné dráhy sú v sychravom počasí, na mokrej či primrznutej vozovke výrazne dlhšie. Preto je potrebné viac predvídať, znížiť rýchlosť a nechávať si väčšie odstupy od vozidiel pred vami,“ radí Guštafik.

Ak sa počasie mení, vodiči by si mali opatrne vyskúšať stav vozovky pribrzdením, no bez ohrozenia ostatných. Moderné vozidlá s ABS či adaptívnym tempomatom sú v takýchto situáciách veľkým pomocníkom. Automaticky prispôsobujú odstup a brzdenie podľa premávky.

Nestrácajte koncentráciu

Dlhá trasa alebo jazda po tme sú náročné na sústredenie. Odborníci odporúčajú robiť si prestávky každé dve hodiny a dbať na správne nastavenie sedadla aj opierky hlavy.

Ak napriek všetkej opatrnosti nastane nehoda, je kľúčové nepanikáriť. „Ako prvé sa vždy presvedčte, či nie je ohrozený život niektorého z účastníkov cestnej premávky. Ak áno, poskytnite prvú pomoc a volajte záchrannú službu,“ zdôrazňuje Guštafik.

Vodiči by mali mať po ruke formulár Záznam o nehode, mobilom urobiť fotodokumentáciu a v prípade stretu so zverou vždy privolať políciu. „Povinnosťou vodiča je privolať políciu bez ohľadu na výšku škody či to, či je vozidlo v osobnom vlastníctve alebo na operatívny lízing,“ dodáva odborník z Business Lease.

Zimné pneumatiky: Pozor na rozdiely medzi krajinami

Od 1. novembra sa oficiálne začína zimná sezóna aj na slovenských cestách. Ako pripomína Jiří Moravec z poisťovne Uniqa, povinnosť prezutia sa u nás viaže na stav vozovky, nie na konkrétny dátum. „Pre bezpečnosť nie je rozhodujúci kalendár, ale teplota a stav vozovky. Už pri poklese pod 7 °C sú zimné pneumatiky podstatne účinnejšie – brzdná dráha môže byť kratšia až o tretinu,“ vysvetľuje.

Slovenský zákon pritom určuje povinnosť zimných pneumatík, ak je na ceste sneh, ľad alebo námraza. Pre nákladné vozidlá platí obdobie od 15. novembra do 31. marca.

Aj keď celosezónne pneumatiky s označením M+S sú na Slovensku stále povolené, v Nemecku už nepostačujú. Tam sú za zimné uznávané len pneumatiky s tzv. „alpským symbolom“ (3PMSF).

Pred cestou skontrolujte pravidlá v cieľovej krajine

Česko: zimné pneumatiky povinné od 1. novembra do 31. marca, ak je na vozovke sneh, ľad alebo námraza.

Rakúsko: povinné od 1. novembra do 15. apríla, pokuty môžu dosahovať tisíce eur.

Maďarsko a Poľsko: zimné pneumatiky nie sú povinné, len odporúčané.

Nemecko: povinné 3PMSF pneumatiky počas zimnej sezóny od 1. októbra do Veľkej noci.

Zdroj WebNoviny.sk © SITA Všetky práva vyhradené

17.4.2026 (SITA.sk) - Predstavitelia Hnutia Slovensko upozornili na ďalšie luxusné nehnuteľnosti spájané s osobami blízkymi strane Smer-SD. Tentokrát tvrdia, že Viktor Stromček, bývalý štátny tajomník ministerstva dopravy u Jána Počiatka, vlastní na francúzskej riviére luxusné vily.

„Nachádzame sa na francúzskej riviére, v jednej z najdrahších oblastí Európy, kde si bohatí Európania kupujú luxusné sídla za milióny eur. Zatiaľ čo na Slovensku rastie chudoba a približne milión ľudí si nedokáže odložiť ani jedno euro mesačne, vláda zvyšuje dane a ruší podporu pre rodiny. A práve tu vidíme, ako zázračne rastú majetky ľudí napojených na Smer,“ povedal podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab priamo z miesta.

Pred voľbami 2020 napríklad ukázalo verejnosti vilu smeráckeho ministra Jána Počiatka vo francúzskom Cannes za 3,2 milióna eur, vlani sa venovalo vile premiéra Roberta Fica, či Roberta Kaliňáka v Chorvátsku.

Líder hnutia Igor Matovič označil bývalého vysokopostaveného funkcionára Smeru Viktora Stromčeka za „dlhoročnú pravú ruku Roberta Fica“.

„Ide o človeka, ktorý bol pri zásadných štátnych rozhodnutiach a cez ktorého podľa našich informácií prechádzali stovky miliónov eur, napríklad pri príprave investície automobilky Jaguar Land Rover. Tento úradník podľa dostupných údajov zarobil za desať rokov približne 264-tisíc eur. Napriek tomu dnes vlastní alebo kupuje nehnuteľnosti v hodnote miliónov eur,“ poukázal.

Podľa Matoviča má samotná vila na francúzskej riviére hodnotu približne 5 miliónov eur, pričom jej pozemok má rozlohu okolo dvoch hektárov a súčasťou je aj 25-metrový bazén. „Z čoho tieto peniaze pochádzajú? To je otázka, na ktorú musí dať odpoveď vyšetrovanie,“ zdôraznil.

Hnutie zároveň tvrdí, že prípadom sa už zaoberajú zahraničné orgány. „Máme informácie, ktoré chceme poskytnúť francúzskej prokuratúre. Podľa našich poznatkov už vec preverujú aj nórske orgány,“ doplnil Matovič.

Podozrivé finančné operácie

Jakab poukázal aj na podozrivé finančné operácie. Podľa jeho slov nie je normálne, aby človek s takýmto oficiálnym príjmom manipuloval s desiatkami miliónov eur cez rôzne krajiny, vrátane daňových rajov. „Ide o schémy, ktoré podľa odborníkov pripomínajú pranie špinavých peňazí. Niektoré z týchto tokov už analyzovali aj investigatívne organizácie,“ podotkol. So schémami prišlo aj Investigatívne centrum Jána Kuciaka.

Podľa hnutia ide o širší problém. „Vidíme tu systém, kde úzka skupina ľudí bohatne na úkor občanov. Kým rodiny na Slovensku čelia zdražovaniu a strate podpory, vybraní ľudia si kupujú luxusné haciendy po celej Európe,“ uviedol Jakab. Takéto praktiky sú podľa hnutia možné, pretože títo ľudia pohŕdajú občanmi a spoliehajú sa na to, že pravda nevyjde najavo.

Opozičné hnutie deklarovalo, že v tejto téme bude pokračovať. „Neskončili sme. Budeme ďalej prinášať informácie o majetkoch a praktikách, ktoré považujeme za neprijateľné. Verejnosť má právo vedieť, ako sa nakladá s peniazmi, ktoré patria všetkým občanom,“ uzavrel Jakab.