Rok 2026 môže byť pre motoristov aj podnikateľov v doprave obdobím zvýšenej neistoty pri cenách pohonných hmôt. Vývoj na ropnom trhu naznačuje, že stabilné cenovky na čerpacích staniciach nebudú samozrejmosťou a liter benzínu či nafty sa môže pohybovať v pomerne širokom rozpätí.

Vplyv geopolitických rizík

Ako upozorňuje Jaroslav Ton, generálny riaditeľ spoločnosti Malcom Finance, trh zostáva pod silným vplyvom geopolitických rizík, rastúcej produkcie ropy a zároveň prebytkov, ktoré sa môžu objaviť na globálnom trhu.

„Budúci rok môže priniesť výrazné cenové výkyvy pri tankovaní. Základný scenár síce počíta s cenami okolo 1,50 eura za liter, no pri eskalácii konfliktov môže palivo zdražieť až k úrovni 1,65 eura,“ hovorí Ton.

Aktuálne prognózy renomovaných analytikov naznačujú, že cena ropy Brent by sa v prvých mesiacoch roka 2026 mohla pohybovať okolo 62 dolárovza barel. Zároveň však existuje riziko, že pri výraznom prebytku ponuky klesne aj pod hranicu 50 dolárov. Trh sa ešte stále vyrovnáva s následkami pandémie a geopolitických otrasov, pričom dlhodobo čoraz viac naznačuje prevahu ponuky nad dopytom. Tento trend sa priamo premieta aj do cien palív v Európe vrátane Slovenska.

Zvýšenie ťažby

Významným faktorom bude ďalší vývoj produkcie. Kartel OPEC+ spolu s krajinami ako Spojené štáty či Brazília plánuje zvyšovanie ťažby, čo by mohlo do konca roka 2026 vytvoriť prebytok až štyroch miliónov barelov denne.

Takýto objem prirodzene tlačí ceny ropy nadol, najmä ak dopyt v kľúčových ekonomikách, akými sú Čína a USA, rastie pomalšie, než sa pôvodne očakávalo. Na druhej strane, ropa zostáva mimoriadne citlivá na politické rozhodnutia a bezpečnostné riziká.

Vojna, sankcie a cenový vývoj

Napätie okolo Iránu, pokračujúca vojna na Ukrajine či možné sprísnenie sankcií voči producentom ropy môžu dodávky rýchlo obmedziť a obrátiť cenový vývoj smerom nahor. Opačný efekt by malo uvoľnenie sankcií, ktoré by umožnilo rýchle zvýšenie exportu a následný pokles cien palív. „Ropný trh dnes reaguje na správy prakticky okamžite. Stačí jedna geopolitická udalosť a cenové očakávania sa menia zo dňa na deň,“ upozorňuje Jaroslav Ton.

K tlaku na mierne lacnejšie palivá by mohli prispieť aj makroekonomické faktory. Očakávaný rast globálnej ekonomiky na úrovni približne 3,1 percenta a slabší americký dolár znižujú náklady na dovoz ropy do Európy. Keďže ropa sa obchoduje v dolároch, jej cena v eurách môže zostať priaznivejšia, najmä ak americká centrálna banka pristúpi k znižovaniu úrokových sadzieb. Na druhej strane, výraznejšie oslabenie eura by tento efekt dokázalo rýchlo zmazať.

K tlaku na mierne lacnejšie palivá by mohli prispieť aj makroekonomické faktory. Očakávaný rast globálnej ekonomiky na úrovni približne 3,1 percenta a slabší americký dolár znižujú náklady na dovoz ropy do Európy. Keďže ropa sa obchoduje v dolároch, jej cena v eurách môže zostať priaznivejšia, najmä ak americká centrálna banka pristúpi k znižovaniu úrokových sadzieb. Na druhej strane, výraznejšie oslabenie eura by tento efekt dokázalo rýchlo zmazať.

Rozhodujúce slovo bude mať aj samotný kartel OPEC+. Hoci plánuje do konca roka 2026 úplne zrušiť obmedzenia ťažby a navýšiť kapacitu o takmer sedem miliónov barelov denne, analytici upozorňujú, že tento plán nemusí zostať nemenný. Ak by globálny prebytok ropy príliš narástol a dopyt zostal slabý, producenti môžu opäť siahnuť k obmedzeniu ťažby, aby stabilizovali ceny v pásme 60 až 70 dolárov za barel.

Tri základné vývojové línie

Z pohľadu slovenských motoristov a firiem sa tak črtajú tri základné vývojové línie. V priaznivom prípade, pri ústupe geopolitického napätia a vyššej produkcii, by ceny palív mohli klesnúť k úrovni 1,40 až 1,45 eura za liter. Základný scenár ráta s relatívnou stabilitou okolo 1,50 eura. Najrizikovejší variant však počíta s eskaláciou konfliktov alebo obchodných sporov, čo by mohlo ceny posunúť na úroveň 1,55 až 1,65 eura za liter.

Najcitlivejšie na tieto výkyvy reaguje dopravný sektor, najmä malé a stredné firmy, pre ktoré palivo predstavuje jednu z najväčších nákladových položiek. Podľa Jaroslava Tona sa preto do popredia dostáva aktívne finančné riadenie a nástroje, ktoré pomáhajú udržať likviditu.

„V prostredí vysokej volatility zohráva kľúčovú úlohu prevencia. Faktoring či dôsledné plánovanie cash flow umožňujú firmám prežiť aj prudké výkyvy cien bez ohrozenia každodennej prevádzky,“ dodáva odborník.

Znižovanie emisií

Dopravcovia sa pritom budú musieť vyrovnať nielen s cenami palív, ale aj s rastúcimi nárokmi na udržateľnosť a znižovanie emisií. Zavedenie dane z CO2 po roku 2026 v krajinách EÚ vrátane Slovenska výrazne ovplyvní nákladovú štruktúru firiem a ich dlhodobé stratégie.

Úspešné budú najmä tie podniky, ktoré dokážu pružne reagovať, investovať do nových technológií a aktívne riadiť riziká spojené s geopolitikou aj energetickými trhmi. V prostredí, kde sa pokojný vývoj stáva skôr výnimkou, bude práve schopnosť adaptácie rozhodujúcim faktorom konkurencieschopnosti.

Zdroj WebNoviny.sk © SITA Všetky práva vyhradené

17.4.2026 (SITA.sk) - Predstavitelia Hnutia Slovensko upozornili na ďalšie luxusné nehnuteľnosti spájané s osobami blízkymi strane Smer-SD. Tentokrát tvrdia, že Viktor Stromček, bývalý štátny tajomník ministerstva dopravy u Jána Počiatka, vlastní na francúzskej riviére luxusné vily.

„Nachádzame sa na francúzskej riviére, v jednej z najdrahších oblastí Európy, kde si bohatí Európania kupujú luxusné sídla za milióny eur. Zatiaľ čo na Slovensku rastie chudoba a približne milión ľudí si nedokáže odložiť ani jedno euro mesačne, vláda zvyšuje dane a ruší podporu pre rodiny. A práve tu vidíme, ako zázračne rastú majetky ľudí napojených na Smer,“ povedal podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab priamo z miesta.

Pred voľbami 2020 napríklad ukázalo verejnosti vilu smeráckeho ministra Jána Počiatka vo francúzskom Cannes za 3,2 milióna eur, vlani sa venovalo vile premiéra Roberta Fica, či Roberta Kaliňáka v Chorvátsku.

Líder hnutia Igor Matovič označil bývalého vysokopostaveného funkcionára Smeru Viktora Stromčeka za „dlhoročnú pravú ruku Roberta Fica“.

„Ide o človeka, ktorý bol pri zásadných štátnych rozhodnutiach a cez ktorého podľa našich informácií prechádzali stovky miliónov eur, napríklad pri príprave investície automobilky Jaguar Land Rover. Tento úradník podľa dostupných údajov zarobil za desať rokov približne 264-tisíc eur. Napriek tomu dnes vlastní alebo kupuje nehnuteľnosti v hodnote miliónov eur,“ poukázal.

Podľa Matoviča má samotná vila na francúzskej riviére hodnotu približne 5 miliónov eur, pričom jej pozemok má rozlohu okolo dvoch hektárov a súčasťou je aj 25-metrový bazén. „Z čoho tieto peniaze pochádzajú? To je otázka, na ktorú musí dať odpoveď vyšetrovanie,“ zdôraznil.

Hnutie zároveň tvrdí, že prípadom sa už zaoberajú zahraničné orgány. „Máme informácie, ktoré chceme poskytnúť francúzskej prokuratúre. Podľa našich poznatkov už vec preverujú aj nórske orgány,“ doplnil Matovič.

Podozrivé finančné operácie

Jakab poukázal aj na podozrivé finančné operácie. Podľa jeho slov nie je normálne, aby človek s takýmto oficiálnym príjmom manipuloval s desiatkami miliónov eur cez rôzne krajiny, vrátane daňových rajov. „Ide o schémy, ktoré podľa odborníkov pripomínajú pranie špinavých peňazí. Niektoré z týchto tokov už analyzovali aj investigatívne organizácie,“ podotkol. So schémami prišlo aj Investigatívne centrum Jána Kuciaka.

Podľa hnutia ide o širší problém. „Vidíme tu systém, kde úzka skupina ľudí bohatne na úkor občanov. Kým rodiny na Slovensku čelia zdražovaniu a strate podpory, vybraní ľudia si kupujú luxusné haciendy po celej Európe,“ uviedol Jakab. Takéto praktiky sú podľa hnutia možné, pretože títo ľudia pohŕdajú občanmi a spoliehajú sa na to, že pravda nevyjde najavo.

Opozičné hnutie deklarovalo, že v tejto téme bude pokračovať. „Neskončili sme. Budeme ďalej prinášať informácie o majetkoch a praktikách, ktoré považujeme za neprijateľné. Verejnosť má právo vedieť, ako sa nakladá s peniazmi, ktoré patria všetkým občanom,“ uzavrel Jakab.