Európsky parlament (EP) odsúhlasil v rámci klimatického balíka Fit for 55 nové ciele znižovania emisií CO2 pre nové osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá. EP o tom informuje prostredníctvom svojej oficiálnej webstránky.

Europoslanci pomerom hlasov 340 za, 279 proti a 21 sa zdržalo hlasovania odobrili dohodu vyjednávačov Európskeho parlamentu a Rady Európskej únie (EÚ) o revidovaných emisných normách CO2 pre nové automobily a dodávky.

Právne predpisy

„Toto nariadenie podnecuje výrobu vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami. Zahŕňa ambicióznu revíziu cieľov na rok 2030 a cieľ nulových emisií na rok 2035, ktorý je rozhodujúci pre dosiahnutie klimatickej neutrality do roku 2050. Tieto ciele vnášajú do automobilového priemyslu prehľadnosť a stimulujú inovácie a investície pre výrobcov automobilov.

Nakupovanie a používanie automobilov s nulovými emisiami bude pre spotrebiteľov lacnejšie, pričom sa urýchli vznik trhu s ojazdenými vozidlami. Udržateľné jazdenie sa tak stane dostupným pre každého,“ vyjadril sa spravodajca Jan Huitema.

Nové právne predpisy stanovujú cestu k nulovým emisiám CO2 pre nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá v roku 2035, pričom cieľom pre celý vozový park EÚ je znížiť emisie CO2 produkované novými automobilmi a dodávkami o 100 % v porovnaní s rokom 2021. Priebežné ciele zníženia emisií do roku 2030 predstavujú 55 % v prípade automobilov a 50 % v prípade dodávok.

Nariadenie pritom počíta aj s ďalšími dôležitými opatreniami. Európska komisia do roku 2025 predloží metodiku hodnotenia a vykazovania údajov o emisiách CO2 počas celého životného cyklu osobných automobilov a dodávok predávaných na trhu Únie a v prípade potreby ju podloží aj legislatívnymi návrhmi.

Monitoring emisných limitov

Do decembra 2026 bude Komisia monitorovať rozdiely medzi emisnými limitmi a údajmi o skutočnej spotrebe paliva a energie, predloží správu o metodike úpravy špecifických emisií CO2 konkrétnych výrobcov a navrhne vhodné následné opatrenia.

Výrobcom, ktorí v príslušnom kalendárnom roku vyrobia len malé množstvo vozidiel, teda tisíc až 10-tisíc nových osobných automobilov alebo tisíc až 22-tisíc nových dodávok, bude možné udeliť výnimku až do konca roka 2035. Na tých, ktorí zaregistrujú menej ako tisíc nových vozidiel ročne, sa pravidlá naďalej nevzťahujú.

Aktuálne platný mechanizmus stimulov pre vozidlá s nulovými a nízkymi emisiami, tzv. ZLEV, odmeňuje výrobcov, ktorí predajú viac vozidiel s emisiami nižšími než 50 gramov CO2 na kilometer, ako sú napríklad elektrické vozidlá a vysokovýkonné plug-in hybridy. Tento mechanizmus sa však upraví tak, aby zodpovedal očakávaným trendom predaja. Na obdobie 2025 až 2029 je referenčná hodnota pre vozidlá ZLEV stanovená na úrovni 25 % pre predaj nových osobných automobilov a 17 % pre nové dodávky. Od roku 2030 však bude táto forma stimulov zrušená.

Počnúc koncom roka 2025 bude Komisia každé dva roky uverejňovať správu, v ktorej bude hodnotiť pokrok smerom k bezemisnej cestnej mobilite. Po záverečnom hlasovaní v pléne bude musieť text formálne schváliť aj Rada EÚ. Krátko nato bude zverejnený v Úradnom vestníku EÚ.